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第1060章 遄达900,出大事了(1 / 2)

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第1060章 遄达900,出大事了

波迪一路紧赶慢赶,终于在第二天下午赶到了位于德比郡的58号试车台。

遄达900的四号,也是也是最后一台地面验证机正在此处进行最后几项模拟测试。

而当他刚刚走进测试中心时,第一眼甚至没能发现什麽异常。

04号机正照常固定在高空台的吊架上,尺寸巨大的钛合金风扇直面大门,正以一个极其缓慢的速度旋转着。

似乎是刚刚结束一次测试,还没完全停下来。

如果不是发现技术团队的几乎所有负责人都出现在试车台周围,波迪甚至会觉得,这就是测试中心一个再平凡不过的下午。

有那麽一瞬间,波迪甚至怀疑自己昨天晚上是不是因为喝醉了酒而担忧过度。

或许……只是一次正常的技术会议也说不定?

他的内心仍然抱着些许侥幸。

然而,在继续往旁边走了几步路之后,眼前的场景,却惊得波迪瞬间停住了脚步——

相比于看上去完好无损的正面,04号机的后半部分,已经近乎彻底损毁。

整个发动机吊舱被巨大的外力生生撕碎,风扇和中压压气机之间的空间满是高温燃烧之后留下的碳化物,几乎已经分辨不出结构。

燃烧室和涡轮部分貌似完整,但稍微细看就不难发现,中压涡轮和低压涡轮结构对应的机匣上部撕开了一个巨大的缺口,内部结构恐怕已经是一团乱糟……

不仅发动机本身,就连试车台都连带着遭到了巨大破坏。

好在吊架结构足够结实,坚持着没让发动机从近十米的高度直接摔到地上造成二次破坏。

否则,问题恐怕会更加无法收拾……

「提米……我们麻烦大了。」

研发主管帕诺斯·沃森此时正戴着安全帽站在距离试车台不远的地方,脸色阴沉得可怕。

与此同时,试车工程师乔治亚·威尔逊也拿着一份记录表来到波迪身边,语气沉重地开始报告情况:

「昨天下午,04号机正在进行-50℃的低温工作测试,就在整个流程马上结束的时候,发动机滑油温度传感器突然出现报警。」

「工作人员随即按照操作规定准备进行停车作业,但滑油温度和发动机转速都没有如预期那样得到控制,反而继续升高……不到两秒钟后,涡轮部分发生爆炸,中圧和低压涡轮叶片断裂,并在极高的离心力作用下击穿机匣和发动机短舱。」

「其中一块非常巧合地击中了试车台的指令传输设备,导致后续的控制和传感器信号完全失灵……好在燃油管路的阀门有紧急截断设计,失去控制信号之后自动切断了燃油供给,这才没有导致整台发动机完全燃烧损毁……」

「……」

尽管波迪在回来的路上已经做好了各种心理建设,但眼前的情况,还是比他想像中严重得多。

尤其当威尔逊说到最后的时候,波迪更是后怕到差点一个没站稳摔在地上——

为了避免事故完全失控,测试车间安装了和很多机库类似的高倍数泡沫灭火系统。

如果火势扩大到让这套东西启动,那很多事故痕迹就再也无法被还原了。

当然,现在的情况,也只是比最糟糕稍微好了一点而已。

如果不能在短时间内查明问题所在,那遄达900的研发时间表恐怕就得无限期推迟。

而就算查明……

问题解决起来,也有可能要耗费大量的时间。

一时间,偌大的测试车间内,鸦雀无声。

「所以……问题出在中压涡轮和低压涡轮上?」

波迪从威尔逊手中接过报告,但因为后半段的数据丢失,导致很难从中快速分析出什麽特别有价值的信息。

不过,他还是第一时间怀疑起了由华夏代工生产的低压涡轮部分。

这里面当然有某种刻板印象作祟,但要说完全是偏见……

倒也不尽然——

钛合金在航空发动机热端的应用本身就是首次,即便是工作温度最低的低压涡轮,也比大量应用钛合金的风扇和机匣环境恶劣得多。

在这种情况下,涡轮部分还应用了全新的热障涂层技术和气膜冷却技术。

实际上,在一年前决定把高压和低压涡轮交给华夏生产时,技术团队中就有人建议,出于稳妥起见,把低压涡轮的基材也改成传统的镍基合金。

但最后经过投票,还是以微弱的优势保留了钛合金方案。

种种风险集中在一起,确实是出问题概率最大的地方。

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