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第963章 怀疑人生的印度设计师(2 / 2)

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就像现在的LCA一样。

而华夏人在研发歼10之前,就已经成功对米格19和米格21进行了深度改进,幅度大到连米格设计局来了都认不出来,还独立研发了一种体量更大的第二代截击机。

这些型号加在一起,总的生产量已经达到了四位数。

两边除了都顶着一个“第三世界大国”的名号以外,根本就没有任何共同的地方。

当然,这些东西也就是在心里面吐槽一下,说是不可能说出口的。

“这……当然做得到。”

那拉亚自己画的饼,此时也只好自己硬着头皮点点头:

“只是修改方案,难免又需要几年时间,而且飞机升级不只是我们设计团队的工作,生产线上的工程师和工人也需要一定的工作量才能维持熟练度……”

“所以。”

还没等博士说完,蒂普尼斯就抢先回答道:

“我们不是还留下了18-24架的订单么?”

“可是数量太少,产线根本维持不了几年……”

“可华夏人的早期型歼10是1997年首飞的,到现在不过4年,升级型号就已经服役了。”

蒂普尼斯已经完全不再掩饰自己希望和华夏对标的真实想法:

“如果维持低速生产的话,20架左右的飞机,应该足够生产5-6年了吧?”

“?”

那拉亚觉得自己的血压已经快要爆表了。

他甚至能清晰地感受到,自己额角的血管正在砰砰直跳。

必须承认,这种“别人家孩子如何如何”的话术能一代代传承下来,那绝对是有原因的。

别的不说,拿来堵嘴绝对好用。

此时的那拉亚,就处在这样一种有苦说不出的状态……

……

最终,那拉亚博士也没能说服蒂普尼斯改变想法。

当然,也或许如后者所说,这实际上是瓦杰帕伊总理的意见。

如果真是如此,那空军参谋长也确实无可奈何。

“头儿,我们……接下来怎么办?”

站在工厂门口,那拉亚的助手,萨拉·古普特向他询问道。

眼神中带着些茫然。

“先维持原计划不变,继续准备TD2的首飞,和TD3的总装。”

那拉亚强迫自己镇定下来:

“如果现在就中断对MK1型的测试,直接启动升级项目,我们会面临非常大的困难。”

古普特无奈地叹了口气,然后点点头。

一时间,二人相顾无言。

沉默了一会之后,古普特才重新开口道:

“但是说起来,为什么华夏那边……”

他的问题才开了个头,就被那拉亚一挥手打断了:

“华夏那边的情况,我们没必要去管。”

“事事盯着别人,对我们自己没什么好处……”

话虽如此。

但实际上,那拉亚最近几年确实很疑惑,华夏人到底是吃了什么灵丹妙药,如同变戏法一样从口袋里掏出各种奇奇怪怪的先进技术。

以前,虽然双方之间也有差距,但勉强还算能坐在一桌吃饭。

但这才五六年的功夫,别人就已经跟那些老牌航空强国平起平坐了。

尤其是之前,他试图用斯奈克玛的M88发动机作为筹码,来向通用电气施压,想要拉低F404的采购价格。

结果前者给出的回应直接让那拉亚大跌眼镜。

表示由于合作研发的相关规定,无法向斯坦航空公司出售M88发动机或相关技术。

原本,关于“法国和华夏联合研发M88”这种说法,很多人都还抱着半信半不信的态度。

尤其是对于华夏的参与程度,普遍认为是并不太深的。

然而事实显然并非如此……

那拉亚甩了甩头,强迫自己不再继续胡思乱想,而是把注意力集中在眼前的麻烦上面。

如今之计,他能想到的解决办法,就只有让自己这边的本土技术人员继续负责完善和吃透LCAMK1的设计,同时再去找达索那边,让法国人在现有基础上对型号进行一次大的修改,以满足空军对于这一型号的新要求。

尽管外国设计师的参与注定意味着成本提高,但至少在技术上风险较小。

LCA本就已经到了悬崖边上,如果在这个节骨眼上来一次机毁人亡之类的事故,那大概率就要彻底完蛋了。

再者说,毕竟是甲方主动修改了产品需求,这笔经费自然也得转嫁到他们头上……最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

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